吊車(chē)圈流傳著一句話“誰(shuí)先漲價(jià)誰(shuí)先死，誰(shuí)不漲價(jià)誰(shuí)等死”，漲也不成，不漲也不成，臺(tái)班費(fèi)已經(jīng)陷入漲跌兩難的尷尬中，吊裝人也早就陷入生死兩難的糾結(jié)中。

　　今年的吊車(chē)行業(yè)簡(jiǎn)直處于“水深火熱”之中，噓聲一片。年初新機(jī)銷(xiāo)量暴漲、二手機(jī)銷(xiāo)量也有增長(zhǎng)，車(chē)子越來(lái)越多，臺(tái)班費(fèi)還是搖搖晃晃原地“躺尸”，還越躺越低!!!

　　市場(chǎng)行情不好，成本居高不下，臺(tái)班費(fèi)雖一片叫漲之聲，率先漲價(jià)者卻寥寥無(wú)幾，低價(jià)臺(tái)班遍地都是，結(jié)果只能是不漲反跌，成本只能自行消化，漲價(jià)遙遙無(wú)期。

　　吊車(chē)成本高漲，為何臺(tái)班費(fèi)難漲?

　　“臺(tái)班漲不上去的主要原因是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和價(jià)格戰(zhàn)，“整個(gè)市場(chǎng)形勢(shì)不好，沒(méi)有這么多的工程要接，但是還要養(yǎng)活這么多的吊裝人員和機(jī)器，所以在活源不足的情況下，吊裝行業(yè)只能互相競(jìng)價(jià)。

　　競(jìng)爭(zhēng)，一直是中國(guó)工程機(jī)械市場(chǎng)發(fā)展的主旋律，這既造就了工程機(jī)械行業(yè)近10余年的輝煌，而與之伴生的惡性競(jìng)爭(zhēng)則在一定程度上造成了行業(yè)的無(wú)序發(fā)展：同質(zhì)化產(chǎn)品的低價(jià)搏殺，低標(biāo)準(zhǔn)甚至“零首付”購(gòu)機(jī)條件，讓人瞠目的新品開(kāi)發(fā)速度，乃至從客戶(hù)信息到海外并購(gòu)的幾近不擇手段的白熱化競(jìng)爭(zhēng)……

　　導(dǎo)致最后的結(jié)果就是——吊裝人全都吃不飽，漲價(jià)更是有心無(wú)力。

　　價(jià)格做爛了，市場(chǎng)做壞了，離死也就不遠(yuǎn)了

　　現(xiàn)在的吊車(chē)行業(yè)，你稍微去了解一下就會(huì)發(fā)現(xiàn)：為了不讓自己停工，價(jià)格一家比一家低，哪里有活，大家就一窩蜂圍過(guò)去。

　　往死里壓價(jià)，甚至不惜送禮，找關(guān)系進(jìn)去。做完活，傻了!工程那點(diǎn)錢(qián)那點(diǎn)錢(qián)根本不夠成本。關(guān)鍵是那點(diǎn)工程款還要不回來(lái)。

　　客戶(hù)不懂吊車(chē)只看表面，感覺(jué)差得不太多，事實(shí)上，無(wú)論從噸位還是服務(wù)都差距甚大!但是客戶(hù)不知道呀，他們盯著便宜的吊車(chē)報(bào)價(jià)，劣幣驅(qū)逐良幣，慢慢的逼著其他的吊車(chē)?yán)习逡仓荒芨祪r(jià)!

　　所以，這真是一個(gè)做死的時(shí)代!為了讓自己活，所以不想讓大家活!

　　結(jié)果是，大家都沒(méi)得活!

　　價(jià)格做亂了還能做好么?就像土地被污染之后，你能指望糧食不受污染么?

　　這同樣是白日夢(mèng)!

　　在這種狀況之下，面對(duì)財(cái)大氣粗的甲方，吊車(chē)人拿什么抗衡，拼價(jià)格只怕輸?shù)锰珣K，最后兩敗俱傷!

　　目前看來(lái)，吊車(chē)行業(yè)惡習(xí)難除，積重難返，單單依靠臺(tái)班費(fèi)漲價(jià)不可能重塑當(dāng)前“散、亂、差”的局面。

　　只有規(guī)范競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勝劣汰、整合運(yùn)力抱團(tuán)取暖、提升服務(wù)拓展經(jīng)營(yíng)范圍，吊車(chē)行業(yè)才能力挽狂瀾，吊裝人才能破繭重生。

　　市場(chǎng)亂態(tài)，傷人害己。本是同根生，相煎何太急。沒(méi)有了規(guī)矩最后都是失敗者。愿吊車(chē)行業(yè)各地吊裝協(xié)會(huì)能出臺(tái)立下規(guī)矩，大家相互遵守約定，從此不再自相殘殺!

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