國內(nèi)水路運(yùn)輸系國家限制性經(jīng)營項目，因此經(jīng)營國內(nèi)水路運(yùn)輸項目必須經(jīng)過行政許可審批，運(yùn)輸企業(yè)必須取得《水路運(yùn)輸許可證》方可從事以上經(jīng)營。依據(jù)《最高人民法院關(guān)于適用<中華人民共和國合同法>若干問題的解釋(一)》第十條的規(guī)定，“當(dāng)事人超越經(jīng)營范圍訂立合同，人民法院不因此認(rèn)定合同無效。但違反國家限制經(jīng)營、特許經(jīng)營以及法律、行政法規(guī)禁止經(jīng)營規(guī)定的除外”，因此在未取得《水路運(yùn)輸許可證》的情況下，與托運(yùn)人簽訂的國內(nèi)水路貨物運(yùn)輸合同應(yīng)屬無效合同。同時，《最高人民法法院關(guān)于國內(nèi)水路貨物運(yùn)輸糾紛案件法律問題的指導(dǎo)意見》第三條規(guī)定：“根據(jù)《國內(nèi)水路運(yùn)輸管理條例》和《國內(nèi)水路運(yùn)輸經(jīng)營資質(zhì)管理規(guī)定》的有關(guān)規(guī)定，從事國內(nèi)水路運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)和個人，應(yīng)當(dāng)達(dá)到并保持相應(yīng)的經(jīng)營資質(zhì)條件，并在核定的經(jīng)營范圍內(nèi)從事水路運(yùn)輸經(jīng)營活動。沒有取得國內(nèi)水路運(yùn)輸經(jīng)營資質(zhì)的承運(yùn)人簽訂的國內(nèi)水路貨物運(yùn)輸合同，人民法院應(yīng)當(dāng)根據(jù)合同法第五十二條第(五)項的規(guī)定認(rèn)定合同無效。”

　　在實務(wù)中，很多運(yùn)輸企業(yè)為了規(guī)避風(fēng)險，當(dāng)發(fā)生貨損貨差等糾紛時，往往以運(yùn)輸合同無效作為脫責(zé)的理由，那么此類抗辯能否成立呢?匯業(yè)海事律師指出，根據(jù)《最高人民法院關(guān)于國內(nèi)水路貨物運(yùn)輸糾紛案件法律問題的指導(dǎo)意見》第四條規(guī)定：“國內(nèi)水路貨物運(yùn)輸合同無效，而且運(yùn)輸過程中貨物發(fā)生了毀損、滅失，托運(yùn)人或者收貨人向承運(yùn)人主張損失賠償?shù)?，人民法院可以綜合考慮托運(yùn)人或者收貨人和承運(yùn)人對合同無效和貨物損失的過錯程度，依法判定相應(yīng)的民事責(zé)任。”因此，如原告系因貨物滅失向被告提出索賠請求，其與被告雖對合同無效負(fù)有締約過錯，但該締約過錯與貨物滅失之間并無直接的因果關(guān)系，法院需要依照當(dāng)事人對貨物損失的過錯程度判決承擔(dān)相應(yīng)的賠償義務(wù)。如運(yùn)輸船舶持有各類有效的船舶證書，在開航前和開航當(dāng)時處于適航適貨狀態(tài)，實際承運(yùn)人仍然需要對自身是否嚴(yán)格履行法定義務(wù)進(jìn)行舉證，否則依然要對貨物滅失的損害后果承擔(dān)相應(yīng)的過錯責(zé)任。