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疫苗運輸需-70℃的低溫,冷鏈能否迎來機會?

添加時間:2021-01-21 15:13 來源:淳遠國際物流 作者:www.sdxhjm.com

  美國制藥龍頭輝瑞公司和德國生物技術(shù)公司BioNTech聯(lián)合研發(fā)的新冠病毒疫苗:mRNA疫苗近日公布了良好3期臨床中期分析數(shù)據(jù),顯示其可防止90%的感染,這重大突破,引起全球的關(guān)注。但是,由于mRNA疫苗自身的特點,其儲存環(huán)境和運輸必須在超低溫度-70℃的環(huán)境下進行。冷鏈運輸問題將是新冠疫苗在國內(nèi)給大眾接種要面臨的巨大挑戰(zhàn)。

  什么是冷鏈?

  冷鏈?zhǔn)侵改承┦称吩稀⒔?jīng)過加工的食品或半成品、特殊的生物制品和藥品在經(jīng)過收購、加工、滅活后,在產(chǎn)品加工、貯藏、運輸、分銷和零售、使用過程中,其各個環(huán)節(jié)始終處于產(chǎn)品所必需的特定低溫環(huán)境下,減少損耗,防止污染和變質(zhì),以保證產(chǎn)品食品安全、生物安全、藥品安全的特殊供應(yīng)鏈系統(tǒng)。

  投資愿景:需求+政策共振,冷鏈物流行業(yè)迎來新機遇 需求端:(1)疫情卷土重來,接種疫苗迫在眉睫,冷鏈運輸需求急劇增長截至11月17日凌晨新型冠狀病毒肺炎全球疫情數(shù)據(jù):現(xiàn)存確診18,588,247人、累計確診54,904,492人。全球疫情持續(xù)蔓延,美洲地區(qū),美國多個州新增病例數(shù)超過了第一波疫情。根據(jù)過往數(shù)據(jù)估計,2021 年底前國內(nèi)需要優(yōu)先接種人數(shù)約為 2.97 億人,長期需求還取決于疫苗抗體有效時間和病毒變異速度,暫時難以估計。新冠疫苗-70℃低溫運輸?shù)男枨笥型蔀槔滏準(zhǔn)袌龅男略鲩L點。

  (2)后疫情時代,經(jīng)濟回溫,冷鏈物流將持續(xù)發(fā)展隨著 CPI 企穩(wěn)、居民消費水平持續(xù)回升,對乳制品、生鮮需求持續(xù)提升,冷鏈物流將持續(xù)穩(wěn)步發(fā)展。2015年至2020年第三季度,我國冷庫容量維持了約 12%的增速,直接帶動了冷鏈物流需求的快速增長。

  政策端:1.國家層面政策頻出,冷鏈物流迎來新發(fā)展冷鏈物流關(guān)系國計民生,作為我國農(nóng)產(chǎn)品、生物制品和藥品產(chǎn)銷鏈的關(guān)鍵支撐環(huán)節(jié),其發(fā)展備受中央政府的關(guān)注和支持。2017-2020 年,中央一號文件中均有明確加強我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系建設(shè)的內(nèi)容,為我國冷鏈物流行業(yè)發(fā)展奠定良好的政策環(huán)境。此外,上海、江蘇、廣東等地政府紛紛出臺加快冷鏈物流體系建設(shè)、便利冷鏈物流快速發(fā)展的相關(guān)政策,冷鏈物流將迎來新的發(fā)展機遇。 2.新冠疫苗苛刻運輸條件,扶持冷鏈物流政策有望出臺mRNA疫苗運輸冷鏈溫度需達到-70℃,而一般常用的乙肝疫苗、狂犬病疫苗、水痘疫苗存儲條件在2℃-8℃或2℃-10℃,要求的溫度越低,對冷藏車輛、冷鏈包裝、存儲冷庫的要求也就越高,現(xiàn)有能符合條件的物流企業(yè)和接種點就越少。政府有望出臺扶持新冷鏈物流建設(shè)政策,預(yù)計2025年生物醫(yī)療低溫存儲市場規(guī)??蛇_16.1億人民幣,年均復(fù)合增速5.2%,高于全球增速,促進冷鏈物流新發(fā)展。

  相關(guān)冷鏈運輸概念股

  (1)冰輪環(huán)境(股票代碼:000811)技術(shù)股份有限公司:當(dāng)下公司一個業(yè)務(wù)單元正在承建復(fù)星醫(yī)藥旗下一間公司的-70℃超低溫生物冷庫,11月16日股價直線拉板封死漲停。(2)澳柯瑪(股票代碼600336):一家全球知名制冷裝備供應(yīng)商,其主營業(yè)務(wù)與疫苗冷鏈運輸高度相關(guān),截止11月16日收盤,股價連續(xù)三天漲停。(3)嘉里物流(股票代碼:00636.HK)聯(lián)網(wǎng)有限公司:作為最大冷鏈物流服務(wù)供應(yīng)商,且在運輸藥品方面有豐富經(jīng)驗,最近一周,股價呈上長趨勢。(4)海容冷鏈(股票代碼603187):公司目前建設(shè)項目包含生物醫(yī)藥冷鏈項目,以確保生物醫(yī)藥制品的安全性和有效性為目標(biāo),以低溫冷藏為核心要求的物流系統(tǒng)。

  風(fēng)險因素

  (1)冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足,冷鏈流通率依舊較低,與歐、美、日等發(fā)達國家和地區(qū)的 90%以上的流通率相比仍有較大差距。(2)中國冷鏈物流行業(yè)競爭格局呈現(xiàn)出集中度不高、區(qū)域化分布的特點。(3)滿足-70℃的冷鏈運輸要求資金投入較大,疫情過后,-70℃的低溫要求是否還有市場?

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