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進一步推動大件物流業(yè)與裝備制造業(yè)的融合發(fā)展
編者按:2019年5月16日,受國家發(fā)展改革委經(jīng)濟運行調(diào)節(jié)局委托,中國物流與采購聯(lián)合會在京組織召開物流業(yè)與制造業(yè)融合發(fā)展座談會,中國物流與采購聯(lián)合會副會長兼秘書長崔忠付出席會議并致歡迎辭,國家發(fā)展改革委經(jīng)濟運行調(diào)節(jié)局巡視員魏貴軍主持會議,國家發(fā)展改革委經(jīng)濟運行調(diào)節(jié)局交通物流處李聰、中物聯(lián)各代管協(xié)會和分支機構的有關負責同志參加了會議。會上,各有關單位分別就各自領域兩業(yè)融合情況作了介紹,同時分析了兩業(yè)融合中存在的問題,并從各自行業(yè)經(jīng)驗出發(fā),提出了推動物流業(yè)與制造業(yè)融合發(fā)展的相關政策建議。
中物聯(lián)崔忠付副會長兼秘書長在講話中指出,近幾年來,兩業(yè)融合的趨勢非常明顯,已經(jīng)成為制造業(yè)降本增效的重要舉措,符合經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的要求。建議,下一階段,政府有關部門要多出臺有關扶持政策,充分發(fā)揮行業(yè)示范和政策引領作用,進一步推進物流業(yè)與制造業(yè)深度融合。
魏貴軍巡視員認真聽取了與會代表的發(fā)言,并表示,發(fā)改委會認真考慮大家的意見,今后還會找?guī)准掖笮推髽I(yè)做進一步交流,為下一步制定相關政策,做好基礎工作,為政策出臺留出空間,希望以此更好地推動兩業(yè)融合發(fā)展,支持實體經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。中國水利電力物資流通協(xié)會潘智勇會長代表協(xié)會應邀出席會議并發(fā)言?,F(xiàn)將潘會長的發(fā)言提綱摘要如下:
一、兩業(yè)融合的意義
由于技術水平的不斷提高和內(nèi)部經(jīng)營管理的加強,制造企業(yè)在可控的生產(chǎn)和經(jīng)營領域內(nèi)降低成本的空間越來越小,而在采購、儲存、運輸、包裝、配送等環(huán)節(jié)上卻大有潛力。企業(yè)間的競爭已不僅僅是產(chǎn)品質(zhì)量和經(jīng)營管理的競爭,還包括物流能力等供應鏈綜合能力的競爭,是在降低物質(zhì)資料消耗和提高勞動生產(chǎn)率之外獲得的新的利潤源泉,是企業(yè)在未來市場經(jīng)濟新形勢下求得生存和發(fā)展的必由之路。物流系統(tǒng)再設計已經(jīng)成為企業(yè)流程再造的突破口。把物流作為一種能力在企業(yè)內(nèi)部定位,已成為企業(yè)自身取得競爭優(yōu)勢的核心競爭力和社會化物流服務的基礎條件之一。
大件物流作為物流業(yè)中專業(yè)性極強的分支,其發(fā)展與制造業(yè),特別是與現(xiàn)代制造業(yè)的發(fā)展密切相關,大件物流已成為國家能源、交通、化工、航空航天等基礎設施和工程建設的重要支撐和保障,是大國重器制造、轉(zhuǎn)運、吊裝過程中的重要環(huán)節(jié),大件物流的暢通,直接影響著大國重器在國民經(jīng)濟發(fā)展中作用的發(fā)揮,所以說,大件物流行業(yè)更能體現(xiàn)制造業(yè)與物流業(yè)融合發(fā)展的意義所在。
二、主要問題
1、認識不足。目前制造企業(yè),由于受傳統(tǒng)體制的影響,對物流的認識還是不足。一方面,對內(nèi)把企業(yè)物流當成制造業(yè)的附屬產(chǎn)業(yè),企業(yè)物流人員仍處于邊緣化。另一方面,對外過分壓低物流供應商的報價,導致物流安全性降低,風險增加,最終增加制造企業(yè)物流的綜合成本。同時,也削弱了物流供應商持續(xù)運營的能力。
2、競爭過度。隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展,整體綜合經(jīng)濟實力和素質(zhì)不斷提升,產(chǎn)業(yè)結構日趨合理,物流業(yè)比重不斷擴大,加之門檻較低,各類人馬和資本相繼進入物流業(yè),導致物流低水平的供應能力發(fā)展過快,大件物流業(yè)競爭過度,以次充好,劣幣驅(qū)逐良幣現(xiàn)象大量發(fā)生,嚴重損害物流產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康高質(zhì)量發(fā)展。
3、環(huán)境欠佳。物流業(yè)的發(fā)展,離不開好的基礎設施,離不開好的運營環(huán)境。就大件物流而言,由于是特種運輸,技術要求復雜,風險伴隨始終,一個良好的運營環(huán)境十分重要。但目前,大件物流,無論國家層面還是地方層面,都缺少總體規(guī)劃,監(jiān)管體系,標準規(guī)范都不完善,從而導致物流運行中,困難重重,制度交易成本過大。
三、幾點建議
(1)要強化政府部門的規(guī)劃、組織、協(xié)調(diào)、引導作用
加強制造業(yè)與物流業(yè)融合發(fā)展是一項復雜的工作。因此,建議國家應成立專門的協(xié)調(diào)機構,結合制造業(yè)與物流業(yè)發(fā)展狀況,制定出加強企業(yè)物流管理的工作方針,任務要求、目標以及實施的措施,組織協(xié)調(diào)企業(yè)物流發(fā)展過程中的各種重大問題。在不同行業(yè)中選擇一批有影響的制造企業(yè)進行試點,建立物流理念,培植物流市場需求,樹立起一批樣板企業(yè),以便逐步推行。
(2)加強供應鏈管理,提高制造企業(yè)的市場競爭力
制造企業(yè)應加強供應鏈管理,根據(jù)需求實施業(yè)務流程再造,建立起敏捷而高效的物流管理,包括整合企業(yè)內(nèi)部從原材料采購和供應、生產(chǎn)制造、運輸、庫存、分銷、零售以及服務的各個環(huán)節(jié),將企業(yè)內(nèi)部的業(yè)務流程同業(yè)務伙伴的業(yè)務流程有機地連接在一起,共享有關信息,提高業(yè)務運作決策的準確性與快速性,共同參與市場競爭,從而突出核心主營業(yè)務,為實現(xiàn)物流外包奠定基礎。
(3)加快制造企業(yè)物流外包步伐,實現(xiàn)共同成長
要出臺措施,鼓勵企業(yè)努力把優(yōu)化物流管理與企業(yè)內(nèi)部業(yè)務流程再造緊密結合,將分散的物流管理重新整合,設立專門的物流管理機構,對供、產(chǎn)、銷物流活動實施全過程、全方位的管理,逐步向物流外包轉(zhuǎn)化,以促進制造業(yè)降低物流成本,有助于強化企業(yè)核心業(yè)務,延伸企業(yè)價值鏈。
(4)建立面向企業(yè)的優(yōu)質(zhì)物流服務系統(tǒng)
政府應鼓勵協(xié)會等社團組織第三方服務機構或企業(yè),多方投資建立包括便捷的物流基礎設施、提供高質(zhì)量物流服務的物流企業(yè)和信息共享的物流信息平臺。引導和促進制造企業(yè)和物流企業(yè)結成合作聯(lián)盟,按照市場規(guī)律對大宗生產(chǎn)原材料和產(chǎn)成品進行統(tǒng)一協(xié)調(diào)、集中采購、統(tǒng)一配送和加工,對共同推動制造企業(yè)的物流外包,擴大物流需求。
(5)為建立二業(yè)共享供應鏈管理體系創(chuàng)造條件
鼓勵物流企業(yè)同制造企業(yè)建立起緊密聯(lián)系的戰(zhàn)略合作伙伴關系,以專業(yè)優(yōu)勢與制造企業(yè)共同設計供應鏈,強化供應鏈管理,提供優(yōu)化完善的物流服務解決方案,幫助企業(yè)整合業(yè)務流程與供應鏈上下游關系,進而為企業(yè)提供全程的物流實體服務,與制造企業(yè)在共生中求得雙贏。