今年是《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》印發(fā)五周年。當(dāng)前，我國綜合立體交通網(wǎng)總里程已超 600 萬公里，“6 軸 7 廊 8 通道” 主骨架加速建設(shè)，橫貫東西、縱貫?zāi)媳钡木C合運(yùn)輸大通道加快貫通，“人享其行、物暢其流” 的美好愿景正在加速實現(xiàn)。
    自 2023 年 12 月底召開的中央經(jīng)濟(jì)工作會議至黨的二十屆三中全會，均明確提出 “有效降低全社會物流成本”。這一要求不僅為高水平建設(shè)現(xiàn)代物流體系、推動高質(zhì)量發(fā)展指明了方向，也對進(jìn)一步推動物流業(yè)降本、提質(zhì)、增效提出了具體指引。
    物流業(yè)作為連接生產(chǎn)與消費(fèi)的重要環(huán)節(jié)，在暢通國民經(jīng)濟(jì)循環(huán)中發(fā)揮著關(guān)鍵作用。近年來，交通運(yùn)輸部認(rèn)真貫徹落實黨中央、國務(wù)院決策部署，圍繞交通物流降本提質(zhì)增效重點(diǎn)開展了以下工作：
    其一，強(qiáng)化基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)網(wǎng)、補(bǔ)網(wǎng)、強(qiáng)鏈。2022 年，交通運(yùn)輸部會同財政部啟動國家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈工作，目前已確定三批共 37 個城市，有力推動了 178 個綜合貨運(yùn)樞紐的建設(shè)。
    其二，推進(jìn)內(nèi)河水運(yùn)體系聯(lián)通工程，全面暢通高等級航道網(wǎng)，大力推動內(nèi)河水運(yùn)重點(diǎn)工程建設(shè)，持續(xù)鞏固提升港口樞紐能級。
    其三，不斷創(chuàng)新推廣多式聯(lián)運(yùn)組織模式，積極發(fā)展 “一單制”“一箱制” 服務(wù)模式，進(jìn)一步釋放多式聯(lián)運(yùn)的降本增效作用。
    其四，健全完善國際物流通道網(wǎng)絡(luò)，組織召開全球可持續(xù)交通高峰論壇，與吉爾吉斯斯坦、新加坡等國家簽署多份交通運(yùn)輸領(lǐng)域雙邊合作文件。
    其五，創(chuàng)新發(fā)展智慧物流，聯(lián)合國家稅務(wù)總局印發(fā)《網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營管理暫行辦法》，營造良好營商環(huán)境，加快促進(jìn)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)新業(yè)態(tài)發(fā)展。
    通過多措并舉，切實保障 “物暢其流”，推動百業(yè)興盛。